長榮航空租賃一架MD-11貨機  增加美國航空貨運艙位

        長榮航空與美國世界航空(World Airways)簽署租機合約，自三月六日起濕租一架MD-11貨機，該架飛機經完成相關整備工作後，即投入長榮航空越太平洋航線，預期將可增加台北至美國地區每月1,000噸貨運艙容量。

        長榮航空表示：全世界經濟景氣轉佳趨勢確定，航空貨運艙位需求持續暢旺，目前飛往美國的貨運航班機乎達到班班滿載的盛況，因此該MD-11貨機引進後即主要投入美國市場，以舒緩美國航線三月份傳統貨運旺季的需求；屆時除了台北—洛杉磯貨運航班由9班增加為11班外，原台北—亞特蘭大—芝加哥串飛之貨運航線亦將拆飛，大幅縮短貨運運送時程並提昇台北—美國貨運艙容量。

        在全球景氣一片好轉的趨勢下，繼去年底開闢印度德里貨運航線後，長榮航空將於三月四日起開闢台北—大阪貨運航線；另計劃於今年四月份，將最後一架MD-11客機改為貨機，預定八月間加入營運，今年年底前，長榮航空貨機機隊將達17架，包括4架B747-400貨機及13架MD-11貨機，此外另有9架B747-400客貨機的艙位可供使用。

        長榮航空積極佈局全球航空貨運網路，歐洲地區已於2003年在比利時布魯塞爾設立「長榮航空歐洲貨運中心」，善用優越的地理位置，集中發展布魯塞爾貨機飛航班次，並藉由綿密的卡車轉運服務延伸至歐洲各點，有效提昇歐洲貨運服務。在美國地區，逐漸捨棄傳統的串飛方式，全面改採單點直飛，以縮短運送時程及增加艙容量。

        在中國大陸市場方面，長榮航空除了加強香港、澳門航線之貨運服務，以密集的班次及擴大艙容量因應華南地區之市場需求外；另於2003年8月起，與上海航空展開上海—澳門航空貨物聯運合作，將服務範圍擴及至華東地區，並建立澳門中轉模式，目前每月可提供2,000噸的貨運艙容量，發揮快速運輸上海與台北間之龐大航空貨物量之功能。